סוף שנות העשרים של המאה העשרים הייתה תקופה בלתי מעוררת התחלה לייצר מכוניות. אבל זה מה שעשתה חברת ב.מ.וו הגרמנית, ממש לפני שהשפל הגדול ביצע הרס עולמי. גם אמצע המאה לא היה פיקניק; יצרנית הרכב כמעט ונכנסה לחיסול בשנת 1958. כאשר הסוכנות האמריקאית הראשונה של החברה נפתחה בשנת 1975, המותג היה כמעט בלתי נשמע. כעת, ארבעים ואחת שנים לאחר מכן, ב.מ.וו היא המוכרת ביותר של רכבי מנוע יוקרתיים בארצות הברית. על פי סקר אינטרברנד מקומי, מדובר במותג ה -11 היקר ביותר בעולם. להלן 10 הדגמים שאיפשרו עלייה מטאורית זו. המשך לקרוא - ואז בדוק שבע מכוניות ספורט 2017 ל!
ב.מ.וו M1
בשנת 1972 הוקמה BMW M כזרוע המנועים של החברה. ה- M הראשון היה ה- 3.0 CSL, רכב שיצר כל כך הרבה באז על המסלול עד שהתקבלה החלטה להרחיב את המותג M למכונית ייצור. ה- M1 הושק בשנת 1978, והפך למכונית העל האמיתית היחידה של ב.מ.וו ולמכונית הייצור היחידה במנועי הייצור שלה - הבחנה שיש לה עד היום. המנוע נוצר בעיקר כדי להתמודד בסדרת אליפות הפרוקאר, והיה הומולוגי לאחור לרחוב, כלומר ביצועיו היו מעולים ליום זה - 277 כוחות סוס ממנוע ה -6 צילינדרים 3.5 ליטר והמהירות הגבוהה של 163 קמ"ש. רק 453 ממכוניות העל שנבנו בעבודת יד נוצרו מעולם.
ב.מ.וו 507
מקס הופמן היה יבואן של ב.מ.וו אמריקני שסיעור מוחות בסגנון הכביש הזה שישב בין מרק 300SL מחוץ להישג יד לבין האלטרנטיבות הבריטיות המונעות בצניעות מ טריומף ו- MG. ה- 507 היה מכיל שלדה ומגוון מתכת המתוכננים על ידי אלברכט פון גוארץ, והיה מצויד בדרכים מהודרות אשר מצויד במנועי 3.2 ל '. במקור, המספר הקטן והסקסי הזה היה צפוי למכור בכ -5 $ דולר, אך עלויות פיתוח נפוחות הכפילו ביעילות את הנתון הזה. זה הוציא את 507 מהישג ידם של לקוחות פוטנציאליים רבים, ורק 252 מהטיפות הנמכרות אי פעם נמכרו. בהמשך התקיים הופמן בסיעור מוחות נגיש יותר שהפך לאחד מעשרת מרצדס בנצ'ס הגדולים בכל הזמנים!
BMW 72 'טורבו
שש שנים מלאות לפני חשיפת ה- M1 הגיע הטורבו '72. מכונית קונספט שאותה דמיין המעצב האינדיאני פול ברקק, לטורבו יש השפעות מתמשכות על מכונית העל היחידה של ב.מ.וו מעט אחר כך. הוא כופף את השריר הטכנולוגי של החברה, הכולל חיישנים לרוחב, כלוב גלילה משולב, עמוד הגה מתקפל ואחת ממערכות המכ"ם הראשונות להזהרת מרחק. כפי שהשם מרמז, הוא גם הוביל למנוע טורבו, הראשון של ב.מ.וו. למרות שרק שני טורבוס נבנו אי פעם, ה- M1 שהוא מבשר יגדיר את מותג BMW לשנים הבאות.
ב.מ.וו. נאסקה C2
Nazca C2 מעוצבת ג'ורג'יטה ג'ורג'יארה נחשבת לרבים כאחת מה- BMWs היפות ביותר שנעשו אי פעם. הוא כלל ראש זכוכית, דלתות שחיקה ובניית סיבי פחמן כולו. המנוע בעל הטו-טורבו, V12 בנפח 380 כ"ס, בנפח 5.0 ליטר, הותאם על ידי מומחי BMW Alpina, ששונה כדי להעניק ל- Nazca C2 מהירות עליונה של 193 קמ"ש. רק שלושה מהצופים הללו נבנו מעולם, מה שמבטיח את מעמדו כרכב בלתי ניתן להשגה במיוחד. בדוק את מכוניות העל והמושגים המדהימים ביותר של מחר ב 25 המכוניות האהובות שלנו בתערוכת הרכב של ניו יורק!
BMW 1 סדרת קופה
סדרת M הייתה מכונית העל היחידה של ב.מ.וו, ומשמעות הדבר היא שהגדולות של החברה צדקו שלא להקהות את המונח סביב ווילי-אפסי. הם אכן רצו להציע שלקופה 1-סדרה M היו כמה מעיים רציניים, למרות ששוכנו ברכב ההולך הרגל ביותר של ב.מ.וו. 335 כוחות סוס של המכונית (מכוח 3.0 ליטר ישר עם כפול-טורבו עם הזרקה ישירה -6) הבטיחה כמות עצומה של כוח לדגם שהיה קל, זריז ומאוזן היטב. עם מעבר מקל 6 מהירויות לאתחול, מעמדו כקלאסיקה עתידית היה מובטח כמעט.
BMW 700 RS
לזכותה של 700 הדלתות זוכה להצלת החברה מהרס כספי בסוף שנות החמישים. ייתכן שמכונית הכלכלה המונעת מאחור ומצוננת באוויר הייתה מופעלת, אך היא גם הייתה קלה במיוחד, במשקל 1, 350 פאונד בלבד. עם 700 RS, ב.מ.וו יצרה מכונית מירוץ נדירה במיוחד בעבודת יד שכונתה 700 RS - רק 2 נעשו אי פעם. שתי המכוניות שקלו רק 830 פאונד בתדלק. היו להם שלדת מסגרת פלדה צינורית, גוף אלומיניום אווירודינאמי בנוי ביד, שמשה קדמית שהיא למעשה הזכוכית האחורית של ייצור 700 ו - קבל זאת - אין חגורות בטיחות! מעוניין במכוניות פיקוח? להלן 5 טיפים מומחים לפתיחת אוסף מכוניות.
BMW E9 3 0CSL
ה"בתמוביל "קיבל את הכינוי שלו מהאירוקיט שהוא הגיע איתו, שכלל סכר אוויר גדול, סנפירים קצרים שרצים לאורך הפגושים הקדמיים, ספוילר מעל הגג ומאחורי, וכנף אחורית גבוהה. למרות שלגרמנים יש גישה של לייז-פייר למגבלות מהירות באוטו-ברזל שלהם, הכנפיים לא היו חוקיות ברחוב. אז תקנה אחד הדברים האלה עם הכנפיים בתא המטען והתקנת אותם בעצמך. באטמוביל שונה על ידי אלפינה למשקל של 440 פאונד פחות ממקור ה- CS שלו, ושש ישר ישר של 203 כ"ס יכול היה לגבור 60 קמ"ש תוך פחות מ 7 שניות. רק 167 נבנו אי פעם.
BMW M8 E31
במשך הזמן הארוך ביותר, ה- M8 האגדי משנת 1990 היה רק שמועה. כשנחשף לבסוף, הותר לציבור רק להציץ בודד בתערוכת רכב בקליפורניה. ה- M8 נבנה במקור כדי ללכת בוהן-עד-אצבע עם פרארי, כולל גרסת 550 מ"ס ללעוס מריצה של מנוע ה- S70 של ב.מ.וו. (גרסה אחרת של זה הייתה מעצמת את מקלארן F1, המכונית היפר הראשונה בעולם). אבל ה- M8 היה אדיר מדי לטובתו וכמו חפץם של שודדי התיבה האבודה , הוא היה כלוא בתוך המתנות של ב.מ.וו ("אחסון רעלים"). רק ה- 850csi, גרסת המאמר של ה- E31, הגיע אי פעם לייצור. אך תוכלו להשתמש בהשראת החברה בעשרת החמניות הגדולות בכל הזמנים!
BMW 750IL V16
במילים פשוטות, מכונית זו היא סדרת E32 7 הכוללת מנוע 16 צילינדרים. חכה, "משלב" לא ממש מעביר את זה. הדבר הזה היה דחוס, נעליים נעליים, נדחף פנימה. ההתאמה הייתה כל כך הדוקה עד כי ממש אין מקום להסתנן נוזל הקירור של המנוע. (הפיתרון אד-הוק היה להעביר את המערכת לפגוש האחורי.) האבטיפוס נוצר כדי לבדוק את כדאיות הייצור, אך המכשולים היו רבים מדי מכדי לעבוד.
ב.מ.וו E46
ה- E46 היא מכונית יוקרה ברמת הכניסה, המיוצרת על ידי BMW משנת 1998 עד 2006. צילינדר 6L "S54" 3.2L מוטבעת הוא אחד ממנועי ה BMW הנערצים ביותר שנעשו אי פעם. (למעשה, הוא עשה את מספר 2 ב" 10 המנועים הטובים ביותר של ג'לופניק בעשרים השנים האחרונות. ") ה- E46 הציע לנהגיו 333 סוסים ללא שום אינדוקציה כפויה, והנעה כל הגלגלים (" xDrive ") הוצגה מחדש לאחר הפסקה של 18 שנה. השנה הנמכרת ביותר עבור שלדת ה- E46 הייתה באמצע אורך חייו - בשנת 2002 נמכרו 561, 249 ברחבי העולם. עכשיו קבל טיפים מומחים לציון הדיל הטוב ביותר במכונית הבאה שלך: כיצד לקנות משהו!
עוד מהחיים הטובים ביותר!
20 המכוניות החזקות ביותר בכביש
קרא את הבא