אתה יכול להיות פלייזר מנוסה עם אסטרטגיות חסינות תקלות לארוז תא תקורה, לקבל שדרוגים או לנקוט נודניק כשאתה פוגע בגובה שייט, אבל אפילו המטיילים הפחות מטוסים נמצאים לעתים קרובות בחושך כשמדובר במה שקורה למעשה מאחורי סצינות במטוסים.
מדוע צמיגי מטוסים לא מתפוצצים מההשפעה? כמה זה מסוכן כשמטוס מאבד מנוע? האם מים מהמטוס באמת בטוחים לשתייה? המשך לקרוא כדי למצוא תשובות לשאלות הבוערות שלך לגבי הטסת שמיים ידידותיים.
1 מטוסים מסוימים יכולים לעוף יותר מחמש שעות לאחר שאחד המנועים שלהם יוצא.
Shutterstock
ETOPS - או פעולות תאומות מורחבות - הוא ייעוד המציין את משך הזמן בו מטוס דו-מנוע יכול לשייט אליו בבטחה עם מנוע לא פעיל. בשנת 2014, בואינג 787 דרימליינר הרוויח תעודות ETOPS בת 330 דקות, כלומר הוא יכול להישאר בבטחה במנוע אחד בלבד יותר מחמש שעות לפני שייצטרך לנחות.
2 אם מישהו ימות בטיסתך, ייתכן שגופם יישאר איתך בתא הנוסעים.
Shutterstock
למרות שאתה יכול להניח שיש נוהל סטנדרטי שיש לנקוט בו אם נוסע יעבור באמצע הטיסה, מה שקורה בפועל לתא הנוסעים היקר לך, שונה מאוד לפי חברת תעופה וסוג המטוס. בעוד שמטוסים מסוימים, כמו מטוסי איירבוס A340-500 של סינגפור איירליינס, נבנו עם מקום מיוחד לאחסון גופות, לטענת דיילת אחת, בטיסות רבות, הגופה פשוט תועבר לשורה אחורית ותכוסה - למעט הראש אנשי מקצוע רפואיים בשטח יכולים לטפל במנוח.
3 מסכות חמצן בטיסה אינן מיועדות להחזיק את כל הטיסה.
Shutterstock
למעשה, על פי דוח של המועצה לחקירות ובטיחות תעופה אווירית, המסכות הללו מספקות רק 12 דקות של זרימת אוויר רציפה על 737. למרבה המזל, זה בדרך כלל רק פרק הזמן הדרוש לטיסה שלך כדי למצוא נקודת נחיתה בטוחה.
טייסים נרדמים לעיתים קרובות בעבודה.
Shutterstock
אז, מי טס במטוס שלך, בדיוק? אולי אף אחד - לפחות לא חלקים מהטיסה. על פי דו"ח לשנת 2017 של איגוד טייסי חברת התעופה הבריטי (BALPA), בקרב קבוצה של 500 טייסים שפקדו, 43 אחוזים הודו בטעות שנרדמו בטעות בזמן שאיישו את המטוס. 31 אחוזים הודו שהתעוררו מתנומה כדי למצוא את שיתוף הפעולה שלהם טייס ישן, גם כן.
5 קופסאות שחורות אינן למעשה שחורות.
Shutterstock
הקופסה השחורה, המכונה גם מקליט נתוני הטיסה, צבועה למעשה כתום בהיר. הצבע העמיד בחום המשמש לציפוי פנים החיצוניות של התיבות מגיע בגוון כתום-סמן, וזה גם מקלה על מציאתם במקרה של תאונה.
6 אוויר המטוס יבש משמעותית מכל מה שאתה עשוי לחוות עלי אדמות.
Shutterstock
בעוד שבמדבר מוג'אבה שבמערב ארצות הברית לרוב יש רמות לחות של עד 50 אחוז, תקבל רק חלק מהלחות ההיא על סיפון המטוס. למעשה, על פי ארגון הבריאות העולמי, הלחות שעל סיפונה של המטוס הממוצע שלך מרחפת מתחת ל 20 אחוז.
7 בואינג 747 יעיל יותר בדלק מהמכונית שלך.
Shutterstock
בואינג 747 שורף בערך ליטר דלק בשנייה, או 5 ליטר לקילומטר. היפוך זה נותן לנו את הנתון של 0.2 מיילים לגלון דלק. זה נמוך בהרבה מיעילות הדלק של המכונית הממוצעת בכ- 25 מיילים לגלון. אולם, בהתחשב במספר הנוסעים ש- 747 נושא, הוא יעיל בהרבה. התמוטטות זו מסבירה כי מכיוון שהמטוס יכול לשאת כ 500 איש, הוא למעשה מקבל 100 מיילים לגלון לאדם.
8 חוטף ויתר פעם אחת על שליטת טיסת בירה.
Shutterstock
בשנת 1985, גרוש לשעבר שחטף בואינג 737 נורווגי חמושים באקדח, החליט לנטוש את תוכניתו כל עוד המשטרה הייתה מוכנה לתת לו דבר אחד: בירה. בסופו של דבר המטוס נחת בבטחה בשדה התעופה פורנבו באוסלו, אף אחד מ -115 הנוסעים שהיו על סיפונו לא נפגע, והחוטף נעצר.
9 מהנדס תכנן מטוס עם תא נוסע כדי להציל נוסעים.
Shutterstock
בשנת 2016 חשף מהנדס אוויר-אוקראינה מערכת שתאפשר לטייסים להוציא את תא המטוס במקרה של תקלה במנוע. לאחר הפליטה, תא הנוסעים יפרוץ מצנחים כדי להוריד את הנוסעים בבטחה לקרקע. אך כפי שמתברר, מרבית ההתרסקויות אינן מתרחשות עקב תקלה במנוע. מכיוון שהנושאים נוטים להתרחש במהלך ההמראה והנחיתה, הדבר יותיר מעט מאוד זמן לטייסים להוציא בהצלחה את תא הנוסעים ולחסוך נוסעים. אבל למאמץ!
10 המקום הכי מלוכלך במטוס הוא לא חדר האמבטיה.
Shutterstock
כפי שזה קורה, המקום המטונף ביותר במטוס הוא שולחן המגש שאתה אוכל ממנו את הארוחה. על פי מחקר שנערך על ידי TravelMath, שולחנות מגשים אירחו 2, 155 יחידות חיידקים יוצרות מושבה (CFU) לאינץ 'רבוע. לשם השוואה, לכפתור לניקוי האסלה היה 265 CFU באותה כמות שטח.
11 תרנגולות מתות נזרקות למטוסי מטוס במהלך בדיקות הבטיחות.
Shutterstock
כן, המבחן האמיתי להפליא הזה נעשה עם "אקדח תרנגולות", ואם ראית את הסרט קפטן פיליפס משנת 2010 , אתה יודע למה. אבל לפני שאתה מדווח למומחי תעופה ל- PETA, דע שהתרנגולות שהם מקבלים כבר מתות. חברות תעופה צריכות לוודא שמשות הרוח שלהם יכולות להגן על טייסים ונוסעים במקרה הסביר מאוד שהם יתנגשו עם ציפור. אם אתה מעז, אתה יכול לראות את המבחן בפעולה (NSFW).
12 יש אלפי מטוסים ברחבי ארצות הברית בכל רגע.
Shutterstock
אמנם אתה עשוי לראות רק את המטוס מדי פעם חולף על פני תקורה, זה לא אומר שהשמיים אינם מלאים בהם. למעשה, על פי ה- FAA, ישנם 5, 000 מטוסים באוויר ברחבי ארצות הברית בכל רגע בזמן, ויותר מ- 8, 000 טסים ברחבי העולם.
13 המראה ונחיתה הם התקופות המסוכנות ביותר במהלך טיסה.
Shutterstock
על פי דיווח מבואינג, 13 אחוזים מהתאונות הקטלניות מתרחשות במהלך המראה בטיסה ועליה ראשונית, או בשלוש הדקות הראשונות של טיסה. עם זאת, הירידה והנחיתה, או שמונה הדקות האחרונות לטיסה, הם קטלניים בהרבה, ומהווים 48 אחוז מכל התאונות הקטלניות.
14 המטוס הגדול בעולם שוקל כמעט 600 טון.
Shutterstock
ל- Antonov An-225 משקל ההמראה המרבי המרשים של 591.7 טון. לשם השוואה, משקל ההמראה המרבי של בואינג 747-8F הוא 489, 218 פאונד פחות, על 347.091 טון.
15 המושבים הבטוחים ביותר במטוס הם אלה שבחלק האחורי של המטוס.
Shutterstock
על פי נתוני ההתרסקות שנערך על ידי טיים , שיעור ההרוגים למושבים בשליש האחורי של המטוס במהלך התרסקות היה 32 אחוזים. אמצע המטוס היה הכי פחות בטוח, עם שיעור תמותה של 39 אחוז, בעוד שהחזית הייתה בטוחה יותר בשולי עם שיעור תמותה של 38 אחוז.
16 אתה בערך 7 אחוז מהמרחק לחלל במהלך טיסות.
Shutterstock
לפעמים זה יכול להרגיש שאתה גבוה באסטרונומיה כשאתה נמצא במטוס. עם זאת, יתכן שתופתעו לגלות שבעצם אתם רק 7 אחוז מהמרחק שיידרש לכם לחלל. מטוסים יכולים לעוף הרבה יותר מגובהם 30, 000 הממוצע, אך הם לא מכיוון שפעולה זו תביא לסיכונים בריאותיים לאנשים שנמצאים בפנים.
17 מטוסים יכולים לעורר ברק.
Shutterstock
כאשר מטוס עובר בעננים, הסטטי שנוצר יכול למעשה לדרבן את התפתחות הברק. למרבה המזל, אפילו אם המטוס שלך מכה, סביר להניח שאתה די בטוח. בארצות הברית לא הייתה התרסקות מטוס הקשורה לברק מאז 1967, והגברת אמצעי הבטיחות הפכו את שביתות הברק למסוכנות פחות מאי פעם. כאשר הברק פוגע במטוס, הזרם החשמלי מופץ באופן שווה בכל פנים האלומיניום המוליך של המטוס, תוך הארקת מערכות החשמל הפנימיות של המטוס מונעת קפיצות העלולות להפריע לפונקציונליות שלו.
18 שמיכות מטוס לא תמיד נשטפות בין הנוסעים.
Shutterstock
אם אתה חושב להתארגן מתחת לאחת משמיכות המטוס האלה, חשוב שוב. על פי דיווח אחד שפורסם בוול סטריט ג'ורנל , חברות תעופה מנקות את שמיכותיהן לעתים רחוקות כמו פעם בשלושים יום.
19 טנק של בואינג 747 יכול להחזיק 48, 445 ליטר דלק.
Shutterstock
פי 17, 248 מכמות הדלק המוחזקת במיכל הדלק של טנדר דודג 'ראם. עם זאת, לא כל הדלק הזה נעשה בשימוש במהלך טיסה יחידה - למעשה המטוס משתמש בממוצע של חמישה ליטרים של דלק לקילומטר, כלומר נסיעה של 3, 450 מייל מניו יורק ללונדון דורשת רק כשליש מהקבוצה קיבולת הדלק הכוללת של המטוס.
עמעום אורות המטוס משרת מטרה מעבר לשינה.
Shutterstock
אמנם נחמד לדמיין שחברות תעופה פשוט מקוות שתכנסו לישון רגוע, זו לא בדיוק האמת. למעשה, עמעום האורות על מטוס מסייע לעיני הנוסעים להסתגל לחושך, מרכיב חיוני בסיוע להם לשרוד במקרה של פינוי בלילה פתאומי.
21 פליטה במטוס הורגת יותר אנשים מתרסקות מטוס.
Shutterstock
על פי מחקר שנערך במכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס, פליטות המטוסים קשורות ל 8, 000 מקרי מוות בכל שנה. מספר ההרוגים בתאונות מטוסים? פחות מאלף.
22 דלתות מטוס לא יכולות למעשה להיפתח באמצע הטיסה.
Shutterstock
בעוד אנשים רבים ניסו לפתוח את הדלת החיצונית למטוס באמצע הטיסה (רק כדי למצוא את עצמם נעצרים אחר כך), למעשה זה יהיה כמעט בלתי אפשרי. הלחץ הפנימי בתוך המטוס נע בין 4 ל -14 PSI, כלומר, אלא אם ההולק או תאנוס עלו למטוס שלך, אין זה סביר כי ניתן היה לפתוח את הדלת.
23 כל הטייסים שטסים בינלאומיים חייבים לדעת מעט אנגלית.
Shutterstock
אנגלית אולי אינה השפה הרשמית של ארצות הברית, אך זו שפת הטיסות. בשנת 2003 הציג האיגוד הבינלאומי לתעופה אזרחית דרישות חדשות לאמנת שיקגו שקבעו כי על כל הטייסים שטסים בינלאומיים להיות בקיאים בשפה האנגלית כביכול כדי למנוע טעויות תקשורת קטלניות.
24 הפניית מצביע לייזר לעבר מטוס היא עבירה חמורה.
Shutterstock
משגע את חיות המחמד שלך עם מצביע לייזר כל מה שאתה רוצה, אך לעולם אל תכוון את אותה נקודה אדומה מעצבנת למטוס. על פי 18 סעיף 39 א 'של קוד ארה"ב, אם אתה מכוון מצביע לייזר לעבר מטוס או מסלול הטיסה שלו, אתה יכול ליהנות עד חמש שנות מאסר כדי לחשוב מה עשית.
25 חברת התעופה הוותיקה בעולם תגיע למאה בשנת 2019.
Shutterstock
חברת התעופה ההולנדית KLM היא בעלת השיא הארוך ביותר ברציפות בעולם. מטוסי חברת התעופה שבסיסה באמסטרדם הולכים ומתרחקים מאז שנת 1919.
ניתן לפתוח 26 חדרי אמבטיה במטוס מבחוץ.
Shutterstock
בעוד שהפניית התפס הזה בחדר האמבטיה שהופך את שלט הדלת ל"כבוש "עשויה להעניק לך מראית עין של פרטיות, יש אנשי דרך לטיסה דרך קלה להיכנס אם הם צריכים. מתחת לשלט השירותים הזה, ישנו מתג שמאפשר לצוות הטיסה לפתוח את הדלת אם הם מודאגים מהבטיחות שלך או מהבטיחות של נוסעים אחרים.
27 לחברת תעופה אחת לא היו תאונות קטלניות.
Shutterstock
למרות שעסק כמעט קרוב למאה שנים, חברת התעופה האוסטרלית קנטאס מעולם לא עשתה תאונה קטלנית בה הייתה מעורבת אחת המטוסים המסחריים שלה.
28 ישנם 140 מיילים של חיווט בתוך בואינג 747.
Shutterstock
על פי דיווח של חברת הטכנולוגיה Tyco Electronics, המייצרת מחברי חוט לתעשיית התעופה, 747 יכול לארוז בתוכו 750, 000 רגל, או 140 מיילים, במשקל של כ -3, 500 פאונד בסך הכל.
29 אמריקן איירליינס חסכו 40, 000 דולר על ידי חיתוך של מרכיב אחד מארוחות.
Shutterstock
כשניסתה לקצץ בעלויות בשנות השמונים גילה אמריקן איירליינס כי הוצאת פריט אחד בלבד מארוחות הנוסעים תעשה את העבודה. פשוט על ידי ניקה של זית אחד מהסלטים שהוגשו בטיסה, חסכה חברת התעופה 40, 000 דולר מדהימים במהלך שנה אחת.
30 מי מטוס מלאים בחיידקים.
Shutterstock
אולי תרצה להוציא את הכסף הנוסף לבקבוק מים מוגזם עד כדי גיחוך בשדה התעופה. דו"ח שפורסם בוול סטריט ג'ורנל מגלה כי חיידקים הכוללים סלמונלה וסטפילוקוק נמצאו במי מטוס, בנוסף לביצי חרקים. מחקר אחר שנערך באוניברסיטת לימריק מצא 37 מינים חיידקיים מובהקים במי מטוס, כאשר טיסות לטווח ארוך עם איכות מים גרועה יותר מאשר עמיתיהם לטווח קצר.
31 כמה מההתרסקות הקטלניות ביותר מתרחשות כאשר מטוסים נמצאים היטב על הקרקע.
Shutterstock
בשנת 1977 ההתרסקות הקטלנית ביותר בתולדות התעופה התרחשה בשטח. טיסת פאן אם 1736 ו- KLM טיסה 4805, שניהם מטוסי בואינג 747, התנגשו זה בזה בטנריף. עם זאת, כפי שדיווחי CBS News , זו לא הייתה שגיאה מצידו של הטייס, כשלעצמה - ערפל נמוך גרם לראייה לקויה, ומסלולי ההמראה של שדה התעופה היו עמוסים יתר על המידה, מה שהוביל לשני המטוסים שהתנגשו, והרגו 583 נוסעים ואנשי צוות באזור כתוצאה מאש.
32 טייסים ו טייסים משותפים אוכלים ארוחות שונות בטיסה.
Shutterstock
למרות שזה רק חוק קשה ומהיר בחברות תעופה מסוימות, Travel + Leisure מדווח שרוב הטייסים והטייסים המשותפים לא יאכלו את אותו הדבר לארוחת הערב. בדרך זו, אם המזוהם מזוהם וטייס אחד חולה, השני עדיין אמור להיות מסוגל להפעיל את המטוס.
33 המושב היקר ביותר במחלקה הראשונה עולה יותר מ- 30, 000 $.
Shutterstock
הדירה הראשונה של אטהאד איירווייז - חדר פרטי עם מיטה, כורסה, מראה איפור ומקלחת ומקלחת על הסיפון - יכולה בקלות להעביר לך יותר מ -30, 000 דולר לכרטיס הלוך ושוב מניו יורק לדובאי.
34 בלוטות הטעם שלך משתנות בטיסה.
Shutterstock
חדשות טובות למי שלא מוצא ארוחות מטוס טעימות במיוחד: אתם לא ממש טועמים כמה מהם כפי שאתם עשויים לדמיין. לדברי האנשים ב- JetBlue, ההבדל בלחץ האוויר והלחות הנמוכה בתא המטוס מקשים על בלוטות הטעם שלכם לרשום טעמים מתוקים ומלוחים.
35 נסיעה במטוס היא הדרך הבטוחה ביותר להתמצא.
Shutterstock
נסיעה במטוס היא בטוחה ביותר - והופכת בטוחה יותר מדי שנה. בשנת 2017 היו אפס מקרי מוות הקשורים לתאונות מטוסים מסחריים. לשם השוואה, באותה שנה מתו 40, 100 בני אדם בתאונות דרכים בארצות הברית בלבד.
36 מחסום הקול נשבר בשנת 1947.
אלמי
הטייס צ'אק ייגר הדהים את העולם עם כישוריו המעופפים. הווטרינר של חיל האוויר האמריקני למד לטוס כטייס קרב במלחמת העולם השנייה. באמצעות מטוס הרקטות Bell X-1, הוא טס מהר יותר ממהירות הצליל - 662 מיילים לשעה בגובה 40, 000 רגל. בהמשך חייו, הוא הוסיף עוד הישג מדהים לקורות החיים שלו המרשימים להפליא: הכשרת ותיקי חיל האוויר האמריקני להפוך לאסטרונאוטים.
37 סנדרה בולוק וכ -2 מיליון אמריקנים אחרים סובלים מאביופוביה.
Shutterstock
למרות שההתרסקויות היו נדירות מאוד, 6.5 אחוז מהאמריקנים סובלים מאביופוביה, או פחד מטיסות. אם אתה מפחד לדרוך מטוס, אתה בחברה טובה - אפילו ידוענים כמו סנדרה בולוק אחוזים בפחד הנפוץ הזה. כוכבת הכבידה אמרה פעם שהיא "חוששת מוות מעוף". איגוד החרדות והדיכאון של אמריקה אומר שרוב הלחץ הזה מקורו באובדן השליטה המוחלט או אולי בתחושת הלכידה.
38 טיסות ארוכות טווח כוללות חדרי שינה חשאיים וחדר רחצה המיועד לדיילים.
Shutterstock
אם הדיילים עובדים על טיסות ארוכות טווח - שיכולות להימשך למעלה מ 12 שעות - הם זקוקים לזמן לנוח כראוי. אז חברות תעופה התקינו חדרי שינה חשאיים מעל הבקתה הראשית עם שבע או שמונה מיטות, ומדי פעם גם חדר אמבטיה נפרד. הם יכולים ליהנות גם מבילויים בטיסה בזמן שהם נמצאים בתאים סודיים אלה. זה כנראה איך הם ממשיכים בהתנהגותם העליזה בטיסות הארוכות האלה.
39 המטוס הקטן בעולם שוקל רק 358.8 פאונד.
אלמי
מיקרו-ג'קט BD-5 של Bede שוקל כמעט 360 פאונד (פחות מ- 400, 000 אמריקאים) ובעל מוטת כנפיים של 14.5 רגל בלבד. אם כי זעיר, סילון זה יכול להגיע למהירויות של יותר מ -300 מיילים לשעה, שהם קצת פחות ממחצית ממהירות הצליל.
40 המטוס הצבאי הארוך ביותר הוא בן שש קומות.
אלמי
C-5 הגרגנטואני של הצבא האמריקני הוא עם מוטת כנפיים הוא 222.8 רגל, כאשר כל אגף מודד את אורך מגרש הכדורסל. לפי , "המטוס גובה 65 מטר, המקביל לבניין בן שש קומות וחצי." זה יכול גם לשאת יותר מ- 250 מיליון פאונד ו -350 נוסעים, אפילו עם ציוד על הסיפון. הוא כל כך גדול עד שבסיסים רבים של חיל האוויר נאלצו לחתוך חורים גדולים בדלתות ההאנגר כדי להשאיר אותו בתוך הבית… ובכן, רוב זה - קצה הזנב עדיין בולט.
41 סערה היא הגורם העיקרי לפציעות מטוסים לא קטלניות.
Shutterstock
יש סיבה שתמיד צריך לכבד את שלט חגורת הבטיחות. על פי מינהל התעופה הפדרלי, חברות תעופה אמריקאיות עברו 234 תאונות סערה, וכתוצאה מכך 298 פצועים קשים ושלושה הרוגים, בין 1980 ל -2008. אישור של שניים משלושת ההרוגים הם נוסעים שאינם עונדים חגורות בטיחות כאשר שלט חגורת הבטיחות היה נדלק. אבזם לא יכול להיות "החוק" באוויר, אבל זה בהחלט שווה את זה כדי לשמור על ביטחונך.
42 לחיות בנתיב טיסה במטוס עלול להזיק לליבך.
Shutterstock
בעוד שנוסעי אוויר קבועים עשויים לדמיין שהם ייהנו לגור קרוב לשדה התעופה בו הם מתגוררים, למעשה החיים תחת שביל טיסה עלולים לקצר את חייכם. על פי מחקר שפורסם ב"אפידמיולוגיה " ב -2010, אנשים שנחשפו לרעש מעל 60 דציבלים על בסיס קבוע - כמו צליל תקורה של מטוס - היו בסיכון גבוה ב -30 אחוז למות מהתקף לב מאשר אלו שנחשפו בדרך כלל לרמות רעש מתחת לגיל 45 דציבלים. בתקופה של 15 שנה שחיה תחת נתיב טיסה, סיכון זה עלה 50 אחוזים.
43 המטוס המסחרי המהיר טס במהירות כפולה של צליל.
Shutterstock
הקונקורד, שהציע טיסות ברציפות בשנים 1976 עד 2003, נסע במהירות כפולה של צליל. למעשה, המטוס העל-קולי, שיכול להגיע למהירויות של עד 1, 354 מיילים לשעה, שבר גם מספר שיאי עולם למהירותו, ובמקרה אחד הרוויח את השיא עבור הטיסה הטרנס-אטלנטית המהירה ביותר כאשר העביר נוסעים מ- JFK בניו יורק ל שדה התעופה הית'רו בלונדון תוך שעתיים, 52 דקות ו 59 שניות בלבד.
44 צמיגי מטוסים מנופחים לכשש פעמים מה- PSI של צמיגי רכב.
Shutterstock / Voylodyon
הסיבה האמיתית לכך שצמיגי המטוסים כמעט ולא קופצים, למרות שהם נושאים כמות עצומה של משקל? זה לא העובי הצודק שלהם שתורם לחוזקם בלחץ. על פי דיווח Wired , צמיגי המטוס נשאבים לכ -200 psi - בערך פי שישה מפסי הצמיג של מכונית ממוצעת. למעשה, על פי ניסוי שנרשם על ידי נשיונל ג'יאוגרפיק , צמיגי בואינג 737 יכולים לעמוד מעל 900 psi לפני שהם מתפרצים.
45 יש טמפרטורות קרות מכדי לטוס פנימה.
Shutterstock / Markik
בעוד שחלקו החיצוני של מטוס יכול להגיע ל -60 מעלות פרנהייט כשהוא משייט בגובה 35, 000 רגל, טמפרטורות קרקע דומות יכולות לעצור מטוס במסילותיו. בשנת 2014, כאשר הטמפרטורות הגיעו לכ -47 מעלות פרנהייט בשדה התעופה איגארקה ברוסיה, מערכת שבירת ציוד הנחיתה של מטוס טופלוב -134 למעשה קפאה, מה שהוביל את הנוסעים לעשות כמיטב יכולתם כדי לעזור: הם למעשה יצאו לנסות לדחוף את 61, 640 פאונד מטוס.
