בטח, חשמל עשוי להיות כל הזעם בעולם הרכב בימינו (GM בלבד מתכננת לפרוס לא פחות מ -20 רכבים המונעים על סוללות עד שנת 2023), אבל זה לא אומר שלא קורה הרבה פעולה מרגשת ב גם קטע שריפת הפחמן.
החל מהחשמלי החם ביותר שנכנס לצי של ב.מ.וו ועד להמרה מרצדס חדשה מסוג E-Class (כן, גג נפתח), ריכזנו עבורכם את כל המכוניות העתידיות שפשוט איננו יכולים לחכות לנהוג - ללא קשר למקור הכוח שלהן. אז המשך לקרוא ותיהנה - וכדי לקבל כיסוי רב יותר לרכב, אל תחמיץ את עשרת הדברים שאנחנו אוהבים על הטורבו Kia Soul החדש.
BMW "i5" 1 (שם רשמי TBD)
כאשר המותג המשני החשמלי של ב.מ.וו התעקש בשוק, החברה עקבה במהירות את תוכנית ה- i Vision Dynamics שלה כדי לטלטל את החטיבה המפגרת למצב המתחרה של טסלה, ובמיוחד את הדגם 3 החדש.
סביר להניח כי הוא הוגן "i5" כאשר הוא משיק בשנת 2021, הקונספט מקניט קופה בעלת ארבע דלתות, ומרחיב את מערך ה- i-series לשלוש, ונכנס לתפקיד הראשון מבין 25 כלי הרכב החשמליים החדשים ש- BMW מתכננת לשדה עד 2025. יהיה באזור של 373 מיילים במהירות הגבוהה ביותר של 120 קמ"ש. מותג המשנה i, לדברי ראש הפיתוח קלאוס פרוהליך, "הוא נהג החדשנות של קבוצת BMW." הוא מוסיף: "זה גם משמש חוד החנית של חדשנות" עבור מותגים קבוצתיים אחרים, כולל מיני קופר ורולס רויס.
2 הונדה אורבן EV
כאשר העתיד יתקרב כל העת, הונדה שואבת את הבלמים בעזרת אורבן EV קונספט בהשראה רטרו להפליא, לקראת ההשקה בשנת 2019.
כשהוא מתייחס לזמנים פשוטים יותר, המראה של Urban EV הוא לא מסובך באופן מרענן. החלק הפנימי כולל מסך ניווט המותח כמעט את כל רוחב המכונית, הניתן להתאמה לאיטרציה האוטונומית לחלוטין שבטוח לעקוב אחריה. ה- Urban EV מציין את הופעת הבכורה של הפלטפורמה החדשה של הונדה שנועדה לבסס את צי הדגמים העתידיים שלה.
3 סוג יגואר חשמלי של יגואר
נחשבת למכונית היפה ביותר שנבנתה אי פעם, כמעט ולא ניתן להעלות על הדעת לדמיין מכונית מסוג E מסוג E המופעלת על ידי כל דבר אחר מלבד מנוע בוכני פחמן. אולם החטיבה הקלאסית הפופולרית של יגואר הצליחה להמציא מחדש מתח חשמלי של 220 קילוואט לסוג ה- E, תוך השארת השלדה על כנה עם רכיבי המתלה והבלם המקוריים.
הרעיון לא כועס כמו שהוא נראה, מכיוון שהוא מאפשר להתקין מחדש את המכונית עם מבער הבעירה הפנימית שלה. מנהלי החברה מאמינים שככל שערים גדולות כמו לונדון אוסרות מנועי דלק, תהיה דרישה להתאמת מכוניות קלאסיות לעידן החדש של הנעה ללא פליטות.
"אנחנו יודעים שיש קהל בחוץ שנמשך לסגנון של מכונית קלאסית", אמר טים האניג, מנהל JLR קלאסי, "אבל לא רוצה את אי הנוחות שיכולה לפעמים להגיע איתו. אנחנו גם מבינים שזה לא לכולם, והחבר'ה שמשתוקקים במקוריות עשויים להיתקל בזה בבעיות. אבל אנחנו חושבים שזו דרך להגן על עתיד בעלות על מכוניות קלאסיות."
כיצד נותר לפשר בין היעדרם של גרגר הפליטה המפורסם של יגואר, נותר עדיין להסביר.
4 קבריולט E-Class מרצדס
קשה להמיר להמרה. אתה לא יכול להגיד שאתה צריך כזה, אבל אין להכחיש שאתה רוצה אותו. מרצדס, שהיתה מודעת היטב לכוח הפיתוי הטמון בקבריו, הנדסה את האחים החדשים מסוג E-Class לרמה ששיטתית מפרקת את הרצון להתנגד.
הדגם החדש חולק את הפלטפורמה שלו עם קופה ה- E-Class, הכוללת V6 תאום טורבו המפיק 329 כוחות סוס ומומנט של 354 קילוגרמים. זה משתלב עם תשע הילוכים אוטומטיים מהממים של בנץ, הזמינים עם הנעה אחורית, או 4MATIC הנעה כל גלגלים.
מרצדס מתייחסת ברצינות לנהיגה תחת כיפת השמיים הנהנתנית, ומעידה על ידי נגיעות מהורהרות כמו ה- Aircup, מטה כותרת של השמשה הקדמית המתנשא אוטומטית כדי להפחית את מרביץ הרוח, ואת החלק הרך הצמוד, האולטרה שכבתי, המתקפל בכוח, שמרגיש בטוח כמו קופה כשהוא מורם. צעיף האוויר שלה מספק רוח קלה של אוויר חם שמלטף את צווארך דרך פתחי אוורור במשענות הראש, ומאפשר נהיגה מלמעלה למטה במזג אוויר קריר יותר.
למען האמת, ישנם כל כך הרבה תכונות יוקרה וטכנולוגיות במחלקה האלקטרונית החדשה, שתסלחו לכם על כך שחשבתם שאתם עוברים בראש סדרת S-Class. עם טרם הוכרז מחירים, E400 Cabriolet ו- E400 Coupe החדשים הגיעו לאולמות התצוגה בסוף 2017.
5 פורשה קאיין, קאיין ס, וקאיין טורבו
הדור השלישי החדש של קאיין, שהוצג בתערוכת הרכב של פרנקפורט 2017, מקבל צורה מוכנה לקרב לנהל קרב עם לגיון של מתמודדים אימתניים בקטע שהיה בעבר בבעלותה. היא מארזת בחירה בין שלוש שתלי חשמל, החל מ -330 כוחות סוס טורבו V6 בנפח 3.0 ליטר בקאיין, ל -440 סוס תאום טורבו 2.9 ליטר V6 בקאין S, ועד להאשמת סליל התאום של 550 כ"ס 4.0 ליטר. V8 בטורנו של קאיין. תוספות היברידיות למעקב אחריהם עם דגם טופינג המשתף עם ה- V-8 של Panamera Turbo S E-Hybrid וחומרה חשמלית בסביבות 680 כוחות סוס. תן למשחקים להתחיל.
קרא את הבא