אם אתה בחנות אופניים מחפש להחליף את צינורות הצמיג אופניים שלך, לעזוב את המחשבון בבית. פשוט המרת מילימטרים כדי אינץ 'או להיפך לא לזרז את הרכישה, להחזיר אותך על הכביש או לעשות שום דבר כדי להסביר מדוע אופניים צמיג גודל הוא כל כך אינטואיטיבי. למטרות מעשיות, דיון בצמיג הצינור של הצמיג הוא למעשה דיון בצמיג הצמיגים, משום שהצינורות מסומנים בסימון הצמיג שהם אמורים להתאים.
->וידאו של יום
זרעים של מערכת טלאים
כאשר יש יחסים מתמטיים ניתנים לכימות, כגון קוטר גלגל אופניים רוחב השוליים, זה יהיה הגיוני להשתמש סטנדרטי של הסימונים כדי לתאר אותם. למרבה הצער, על 100 השנים הראשונות של אופניים של ההיסטוריה, זה לא היה המקרה. הצרפתים הקימו מערכת של סימון, האנגלים לועגים, והאמריקנים לא יכלו להחליט אם זה סימן או שברים עשרוניים יותר ידידותיים למשתמש. התוצאה היתה מערכת טלאים של צמיג צינור הצמיג, והמרת ביניהם היה במקרה הטוב cumbersome ובמקרה הגרוע בלתי אפשרי.
->תרשים שמסביר את הדברים
ארגון הצמיגים האירופיים וה- RIM, בשיתוף עם הארגון הבינלאומי לתקינה, פיתחו מערכת ייחודית של סימון. כדי להמיר גדלים צינור הצמיג מתוך סימון אחד למשנהו, יש צורך להשתמש בתרשים שפורסם על ידי ISO זמין בכל חנות אופניים מכובד. התקן נקרא ISO 5775, ואם בחנות שלך אין את התרשים זמין, הוא פורסם באתרי האינטרנט של ISO ו ETRTO.
פירוש המספרים
הגדלים בצמיגים, ובהרחבה צינורות הנכון להיכנס אליהם, מסומנים על ידי שני מספרים. הראשון מתייחס היקף או קוטר של הגלגל בעוד השני בערך, אבל לא בצורה מושלמת, מציין את רוחב. לדוגמה, אופניים אמריקאיים המסומנים במספרים 28 X 1 3/4 מתארים צמיג בגודל 28 אינץ 'ו -1.3 אינץ' ברוחב. סימון צרפתי דומה אך לא לגמרי שווה, נתון במילימטרים, הוא 700C, כאשר "C" מציין טווח מקובל של רוחב. תקן תקן ISO לצמיג כזה משתנה מעט, בהתחשב בכך שרוחבים אחדים מתאימים לשפה כזו, אך הם נעים בין 30-622 ל-42-622, כאשר המספר הראשון מציין את הרוחב במילימטרים והמספר השני מציין את ההיקף במילימטרים.
נקודות מדידה שונות
כבר עכשיו, מערכת שלפעמים השתמשה בהיקפים ולפעמים בקוטר בשימוש היתה זקוקה לעיבוד רציני כלשהו, אך הבלבול היה רק בעיה אחת שהטרידה את הענף. ראשית, חברות או מדינות שונות מדדו את הגלגל במקומות שונים.חלקם בחרו את ההיקף החיצוני של הצמיג בעוד שאחרים דידו את היקף המושב של החרוז, הנקודה שבה קצה הצמיג יוצר קשר עם השפה. שנית, צמיגים אמריקאים עם סימון חלקי אינם ניתנים להחלפה עם צמיגים המשתמשים בסימון עשרוני, גם אם המספרים הם שווים במתמטיקה. ISO / ETRTO ביקש לשנות את כל זה, אבל הקושי בהמרת צעדים עבור צמיגים ישנים נשאר.
