בין אם אתה עובד על פס ייצור או יושב במשרד פינתי, רוב הסיכויים שאתה מבלה לפחות בחלק מהיום שלך בנסיעה לעבודה. כתוצאה מכך, סביר להניח שתבלה חלק ניכר מזמני הנסיעה שלך לקלל את המכוניות שמולכם בזמן שאתם ממתינים בתנועה.
הלשכה למפקדי ארצות הברית מדווחת כי האמריקאי הממוצע מקדיש 26 דקות לעבודה, נתון שגדל כמעט כחמש דקות מאז תחילת שנות ה -80. עבור אלה העובדים 50 שבועות בשנה, פירוש הדבר שתשע ימים שלמים יוקדישו לעבודה. עם זאת, עבור אלה שבמטרופולינים הסוחרים יותר, מספר השעות שמתבזבז מאחורי ההגה הוא אפילו גבוה יותר.
על פי נתוני כרטיס הניקוד העירוני של מכון התחבורה של טקסס A&M, האמריקני הממוצע הנוסע למרכז עירוני וממנו יבזבז 42 שעות בישיבה בכל שנה. (אם עבדת במשך 35 שנה וזה נשאר קבוע, היית מבלה יותר מ 61 יום תקועים מאחורי ההגה. אוי.) בזמן שבילית כמעט יומיים בהמתנה למיניוואן שלפניך להחליט אם זה בעצם החלפת נתיבים זה גרוע מספיק, גרוע מכך עד כמה הנתון הזה גדל. עוד בשנת 2000 אמריקן העירוני הממוצע יכול היה לבזבז רק 37 שעות בתנועה. בשנת 1982 התנועה גנבה רק 18 שעות בשנה מהנוסעים האמריקאים.
אמנם כל דבר, החל מתפשטות עירונית ועד תשתית מתפוררת למספר המכוניות בכביש תורם לנסיעות הממושכות שלנו, אבל התוצאה של כל אותה תקופה במכונית עוד יותר מפחידה. למעשה, מחקר שפורסם בכתב העת האמריקני לרפואה מונעת מגלה כי נבדקי המחקר שנסעו ברכב על בסיס יומי עלו כמעט פי שניים ממשקלם במשך חמש שנים מאשר אלה שלא היו להם נסיעה על רכב.
למרבה המזל, יש עדיין תקווה: מחקר שנערך בשנת 2015 מהלשכה לסטטיסטיקה של העבודה מגלה כי 24 אחוז מהעובדים עשו חלק או את כל עבודתם מהבית. מוטב שמספרים אלה ממשיכים לעלות, כלומר, אלה שמזל המזל מספיק כדי לעבוד מרחוק עשויים להדיח את הצמיג הרזרבי. לחלופין, אם אתה יכול, קח תחבורה ציבורית - ובזמן שאתה נלמד, למד את 7 הדרכים להפוך את נסיעתך לחלק הכי טוב ביום שלך.