עד להופעתו של הרכב, האופניים היו בעיקר למבוגרים, אמצעי תחבורה מעשית ויעילה. כאשר המבוגרים יכלו לנהוג, השינוי הותיר את יצרני האופניים מתרוצצים בשוק חדש. הם מצאו ילד בילדים. לאחר 1920, האופניים הפכו צעצועים ותחבורה עבור אלה צעירים מדי כוח מכונית.
וידאו של היום
האופניים הראשונים
הרעיון של אופניים הוצג לראשונה לילדים בגרמניה בשנת 1817. על פי" וושינגטון פוסט ", הם עמדו על הכביש, נדהמים, כמו קרל דרייס דחף את מתקן לאורך הרחוב עבור בפעם הראשונה, באמצעות רגליו כדי להניע אותו כי זה אופניים הראשון היו גלגלים אבל לא הדוושות. בעולם שבו צורות התחבורה היחידות היו סוסים ורגל אדם, המצאתו של דרייס היתה מהפכנית.
->היצרנים הראשונים
סירס Roebuck מונטגומרי וורד היו היצרנים הראשונים לקפוץ על הרעיון של הפיכת אופניים לילדים אחרי המבוגרים איבדו עניין pedaling את דרכם ממקום למקום. הפקה החלה לאחר מלחמת העולם הראשונה, עם Schwinn ו Huffy עושה את התרומות לתעשייה הרבה יותר מאוחר. Huffy עיצבה את האופניים הראשונים שלה במיוחד לילדים ב -1949, עם הסט הראשון של גלגלי האימון. בשנות החמישים נכנסו אופניים לילדים לייצור המוני.
מגמות
אופני הילדים הראשונים חיקו כמה תכונות של מכוניות, ועל ידי 1950, עיצובים משוכפלים מטוסים ורקטות. דברים נרגעו במשך זמן מה בשנות ה -60, כמו האופניים הפך מעשית יותר יעיל; ואז, בשנת 1969, הציג האפי את הדרקסטר שלו עם מושבי בננה וגובה רב של כידון. בשנת 1995, נכנסה Huffy הסכם רישוי עם האחים וורנר להשתמש תמונות קריקטורות כגון דורה Explorer ותומס מנוע טנק על האופניים לילדים שלהם. בסוף המאה ה -20, האופניים לילדים הפכו להיות יותר בטיחותיים עם מדבקות רפלקטיביים ואביזרים ואביזרים.
וריאציות
תלת-אופניים של מבוגרים לפני שהם מיוצרים לילדים. הרעיון לדווש גלגל קדמי גדול על רכב עם שני גלגלים אחוריים התייצב הגיע בסוף 1860. המכונית הראשונה מסוג זה נקראה'הורדת-יד'. עם השינוי בשוק כדי לייצר אופניים לילדים, הרעיון velocipede נשא לתוך הייצור של תלת אופן. הם היו גדולים יחסית עד 1960s, כאשר הילדים החלו רכיבה על גלגלים בגילאים צעירים. היצרנים שינו אותם ומזער אותם לשימוש על ידי פעוטות, הן פלסטיק לשימוש פנימי פלדה עבור בחוץ.
