מוטות דחיפה הם אחד המרכיבים המעטים במנועי בעירה בנזין שאינם מעוקלים או לקזז בדרך כלשהי. מוט דחיפה הוא גזע ישר עם כדור רולר בכל קצה. היצרנים מייצרים את אלה מן פלדה גבוהה מזג או כרום "מולי", שהוא סגסוגת. כמה מוטות לדחוף הם מפוברקים חתיכה אחת, בעוד אחרים מפוברקים בשלוש חתיכות הכוללות את גזע עם כדורי רולר מרותך בכל קצה. המנוע לא יתחיל או יפעל ללא מוטות דחיפה.
וידאו של יום
פונקציה
הכדור רולר בקצה התחתון של מוט דחיפה על אונות של גל זיזים. המושבים הכדור העליון לתוך כוס הפסקה על החלק התחתון של זרוע הנדנדה. כמו האונה לקזז של הקשר פקה הכדור התחתון, מוט דחיפה הוא נאלץ מעלה מרים את זרוע הנדנדה. פעולה זו פותחת פתח או שסתום פליטה בתוך גליל המנוע. ככל שהפיקה פונה הלאה, מוט החזרה יורד לנקודת ההתחלה המקורית שלו. זה מרגיע את הלחץ על זרוע הנדנדה ואת שסתום נסגר.
שינוי גודל
אורך מוט דחיפה הוא קריטי לפעולה תקינה של זרוע הנדנדה. מוט קצר מדי לא ירים במלואו את זרוע הנדנדה ובתורה, השסתום לא ייפתח במלואו. ביצועים יעילים מנוע מינימום של חיכוך מושגות באמצעות אורך המדויק של מוטות לדחוף כפי שנועד עבור מנוע מסוים.
ייצור
רבים בוני מנוע ביצועים גבוהים מעדיפים חד פעמי מוטות לדחוף במקום שלושה מוטות לדחוף כי יש רתכים כדורי רולר. כדורי רולר על מוט אחד לדחוף מוטות הם במכונה כדי להתאים את כוסות הפסקה בזרוע הנדנדה. זה סוג של מוט דחיפה יקר יותר. עם זאת, כדור רולר מרותך על קצה של מוט שלושה לדחוף את הפגיעה הוא פגיע לנתק את תנאי מירוץ.
מעליות הידראוליות
מעליות הידראוליות משמשות יחד עם מוטות דחיפה להפעלת שסתומי המנוע. לדחוף מוטות עבור סוג זה של המערכת יש כדור רולר כי הקשר לאונה פקה ו קצה מחודד שמתאים יחידה הידראולי. יחידת הידראולי מבצעת את אותה פונקציה כמו זרוע הנדנדה מכנית. היישום של lifters הידראולי אינו מוגבל מירוץ או מנועי רכב. ויכוחים סביב היתרונות והחסרונות של lifters הידראולי להישאר מתמשך.
