ב מרוצי הכביש, רוכבי להוביל להגדיר את הקצב עבור כל השדה, וחלק גדול של מרוצי בפועל מתרחש הסופי למתוח לפני קו הסיום. בשל אופיו של הקורסים מחוץ לכביש, לעומת זאת, מרוצי אופני הרים על פני הרים הוא מאמץ כללי, קו אדום מתחילתו ועד סופו. ביצוע רק קומץ של טעויות אסטרטגיות יכול למנוע ממך לנצח או אפילו ביצוע העליון 10 לסיים.
וידאו של היום
לפני המירוץ
רכיבה על הקורס יום לפני האירוע הולך דרך ארוכה לעזור לך לבצע את המיטב ביום המירוץ. אם זה אפשרי, מראש לרכוב על הקורס לפחות פעמיים - בקצב קל למדי בפעם הראשונה, רק תחת קצב מרוץ בפעם השנייה. לא רק אתה תגלה היכן כל נקודות טכניות הם, תוכלו גם למצוא את השורות הטובות ביותר לרכוב על מכשולים, דרך פינות חזק על ירידות מסובך. לדעת את הקורס מראש גם נותן לך אמון על יום מרוץ, כי אתה יודע בדיוק איפה אתה יכול לעשות רווחים אם אתה מוצא את עצמך לאבד זמן מאחורי רוכב איטי דרך המסלול יחיד.
התחלה מהירה
רוב מרוצי אופני ההרים כוללים מסה-להתחיל בשטח פתוח המוביל ישירות לחלק הראשון של מסלול יחיד. סוג זה של הקורס נועד לשבור את השדה. אלא אם כן אתה חסר את הכישורים הטכניים כדי לרכוב מהר במסלול אחד, לנסות להגיע אליו לפני כמו מרוץ רבים ככל האפשר. למרות כללי התנהגות גזע מכתיב כי רצים לאט יותר לאפשר לאחרים לעבור במסלול יחיד, זה לא תמיד נוח. להיות תקוע מאחורי רוכב איטי במהלך קטע ארוך של מסלול יחיד יכול לקבוע את התוצאה של הגזע שלך, במיוחד אם הקבוצה של מנהיג הוא לפניך.
בלם פחות
הרוכבים המהירים ביותר על כל מסלול מרוץ האופניים ההר יודע איך להגיע דרך תחומים טכניים בפינות הדוקים מבלי לאבד יותר מדי מהירות. כאשר אתה להאט יותר מהנדרש עבור החלקים הקשים של הקורס, אתה צריך להביא את עצמך בחזרה עד מהירות. על קורס טכני, אתה יכול לאבד כמות משמעותית של זמן על פני מספר laps על ידי הסתמכות על הבלמים שלך כדי לקבל אותך דרך קשה חלקים. אם אתה לא נוח עם קטע של הקורס, בפועל זה מספר פעמים במהלך הנסיעה מראש שלך. בכל פעם, לעכב את הבלמים על ידי שנייה נוספת, עד שתמצא את המהירות המקסימלית שבה אתה יכול לרכוב בנוחות כי סעיף.
לעבור לעתים קרובות
אם אתה מטפס חזק, להרוויח זמן על ידי עובר כמו מרוץ רבים ככל שתוכל על הגבעות. כמו כן, אם אתה יכול לרדת במהירות, להשתמש בכל הירידה לטובתך. שטחים פתוחים טובים יותר עבור מעבר מרוץ אחר, אבל אם אתה מסוגל במיוחד במסלול אחד, להיות אגרסיבי מספיק כדי להגיע על ידי רוכבים אשר הקצב או חוסר מיומנות מחזיקה אותך בחזרה.אם מסלול אחד הוא לא הכוח שלך, לקחת כמו רוכבים רבים על חלקים אחרים של הקורס כפי שאתה יכול. רק טיוטת מרוץ, שאת הקצב ואת המיומנות הטכנית דוחף אותך שומר אותך ממוקד.
