האופניים, כפי שהיא ידועה כיום, עברה מספר שינויים ושינויים לאורך השנים, החל מ 1418 של ארבע עשרה גלגלים של ג'ובאני פונטנה וריאציה מעץ ששימש אורך של חבל מחובר למספר הילוכים כדי להניע את הרכב קדימה. חלק מההמצאות דבקו במודל המוכר דו-גלגלי, בעוד שאחרות השתמשו בגישות לא קונבנציונליות יותר לתכנון.
וידאו של היום
מכונת ההליכה
הברון פון דרייס יצר מכונה הליכה, המכונה גם סוס תחביב או Draisienne, בשנת 1817. המכונה כללה שני כאשר הגלגל הקדמי מחובר לכידון. המשתמש היה פורש את המכונה ומשתמש ברגליו כדי להניע את המכונה קדימה. מכונת ההליכה היתה עשויה כולה מעץ ושימשה רק לטיולים נינוחים דרך אזורים עם שביל ברור.
Velocipede
את velocipede, הידוע גם בשם boneshaker, קמה סביב 1865. זה היה הראשון אופניים תכונה דוושות המצורפת הגלגל הקדמי כדי להניע את המכונה קדימה. את velocipede היה עשוי כולו עץ והגיע עם גלגלי מתכת בדגמים מאוחר יותר. השילוב של חומרי הבניין של האופניים ואת רחובות המרוצפים המשותפים בערים באותה עת עשה עבור נסיעה לא נעימה למדי. זה מוביל הכינוי boneshaker.
The Wheiler גבוהה
כנראה אחד האופניים הזמן הכי קל לזהות הוא אופני הגלגל גבוה, שמו נקרא על שם הגלגל הקדמי שלה מצחיק. גלגל ההגה הראשון הופיע לראשונה בשנת 1870, והיה הראשון אופניים מודל כל מתכת. הממציאים גילו שככל שהגלגל הקדמי גדול יותר, כך רוכב יותר יכול לכסות את כל סיבוב הגלגל. אז הם הפכו את הגלגל הקדמי של האופניים לגודל מוגזם. עם זאת, אלה אופניים מוקדם היו מאוד לא יציב ומסוכן, ובסופו של דבר הפך מיושן עם הקדמה של אופניים geared.
אופני בטיחות
אופני הבטיחות, כפי שהשם מרמז, היו אופניים הרבה יותר בטוחים בהשוואה לגלגלים הגבוהים. אופני הבטיחות הופיעו בערך בשנת 1890, והציגו את מערכת ההילוכים והשרשרת הראשונה, הודות להתפתחויות במטלורגיה שאיפשרו יצירת שרשרת חזקה אך קומפקטית ודיבור מערכת שאדם רגיל יכול היה לשלטון. הקדמה של אופני הבטיחות סימנה את הנקודה באבולוציה של אופניים, שבה הצורה והעיצוב של האופניים החלו להיראות כמו הגרסה המודרנית של ימינו.
