עובדה: שיווק רכב סובב סביב דימוי המותג. ככל שהמקטע יקר יותר, כך החלטת הרכישה מושפעת מהרגשות עמוק בתוך הליבה ולא מהקליפת המוח. במילים אחרות, סגנון, יותר מכל גורם אחר, הופך למבדל הבלעדי. כי בואו נודה בזה: כשמדובר בביצועים, נוחות, בטיחות ואמינות, כל המכוניות העכשוויות שוות פחות או יותר (בתוך הקטעים התחרותיים שלהן, לפחות).
אבל זה גם המקום בו הסכנות שוכנות: מדוע לזרוק מטבע גדול על משהו כל כך עטוף בדימוי העצמי שלך אם אתה מסתכן באיתור סמל זהה של דימוי עצמי (תרתי משמע) מעבר לפינה? מצא עותק פחמן של ה- S-Class שרק חיסלת ממנו את החיסכון שלך, ותודעת הנפש, הרוח יוצאת לאיטיות מהמפרשים שלך. הפיתרון, אם כן, הוא לחפש אבני חן שלא התייחסו אליהן ולא נועדו להיות מוכרות נפח. כמו שלושת המדהימים האלה, למשל:
אלפא רומיאו גוויליה קוואדריפוליו
היעדרותה הארוכה של יצרנית הרכב המורשת אלפא רומיאו מהשוק האמריקני (משנת 1995 ועד 2008 החברה הפסיקה לייצא לארצות הברית) הופכת אותה לשחקנית נישה עם הכרת שם נמוך. לקונים הצעירים יותר אין זיכרון מהמותג, כך שרובם יובילו להימורים בטוחים בגרמנית ויפנית. אבל למי שמוכן לקחת את הקפיצה, אלפא שמצליחה להשיג יתר על המידה לא תאכזב, ובטוח לענג את הנהגים עם ביצועים מהשורה הראשונה ולהפנות ראשים עם אסתטיקה ייחודית.
BMW 8 סדרה M850i
ב.מ.וו הובילה את המגמה בקרב יצרני הרכב המיינסטרים המציעים פגישות פנים בהתאמה אישית, צבעי צבע חיצוניים, גלגלים אקזוטיים ושאר בקשות מחוץ לתפריט המובטחות כדי להבטיח שהמכונית שלך תהיה יחידה במינה. ועכשיו, ה- 8 החדשים מאותתים על שינוי היוקרה של המותג עם דגמי פרימיום עוד יותר ואפשרויות התאמה אישית גדולות יותר.
חשוב על ה -8 כגרסה חזקה יותר לסדרת 6, שלעולם לא הייתה מוכרת גדולה למרות מראה נהדר וביצועים הגונים. צפו אותו דבר ל -8 הג'אג'יוטים הנאבקים, מרצדס S-Class, פורשה פאנאמה, וטסלה דגם S. אלה האחרונים מוציאים את עצמם לשני הצדדים הקודמים - כמו גם סדרת 6 של ב.מ.וו וכל הקדילקים. (תנו לזה לשקוע. הם הופכים להיות נפוצים כמו קאמרי.) כדי לשמור על דרישה חזקה, ב.מ.וו חייבת להבטיח ערך שיורי ויכולת בלעדיות גבוהה על ידי הגבלת הייצור, כך שסדרת 8 החדשה הסנסציונית צריכה להיות מראה נדיר למדי.
אקורה NSX
בפרק של סאות 'פארק ("H * ll על כדור הארץ 2006", עונה 10, פרק 11), הרס ההולדת הגדול של השטן נהרס בגלל דפיקה במאפייה, שם בקשתו לעוגה בעיצוב ובגודל של פרארי מגיע במקום אקורה. כשטן זועם, קול בודד מציע נחמה שקטה: "אקורה נחמדות."
"אגרוף הקווים של סאות 'פארק " מסכם פחות או יותר את מעמדו התמידי של המותג. אבל אקורה לא מתקרבת לכבוד שהיא מגיעה לעיתים קרובות. מקרה מעניין: הדור השני של NSX.
הונדה הבינה היטב שהיא זקוקה למכונת הילה סופרלטיבית שתשליך אבק פיות על המותג שלה. כל דבר שאינו פחות מהמרכז היה מהווה מגרש גדול. לפי רוב החשבונות, הם חרגו מהיעד שלהם, אם כי המכונית נשארת מתחת לרדאר. עבור אלה עם האבנים להתגלגל במשהו ראוותני וייחודי, NSX מספקת בונא-פידראוס אמיתיים אמיתיים עם טכנולוגיה מהשורה הראשונה. אתה רק צריך להשלים עם העובדה שזה לא פרארי. אבל, היי, גם המחיר אינו.
כדי לגלות סודות מדהימים נוספים לגבי לחיות את חייך הטובים ביותר, לחץ כאן כדי לעקוב אחרינו באינסטגרם!
6 המכוניות שדונלד טראמפ מאחל לו שעדיין יורשו לנסוע
יש לו 747, שני מסוקים וקאדי מתוק. אבל הוא מתגעגע לגלגל.
21 מכוניות הגרועות ביותר של המאה ה -21
כולם, אפילו מזראטי, טועים.
6 מכוניות מעופפות שעלולות באמת להמריא
מהפכת הגלגלים יכולה להיות מעבר לפינה - והיא מחשמלת.
10 המכוניות החדשות הטובות ביותר תחת 30, 000 $
השתחרר על הכביש בלי לשבור את הגדה.
10 מכוניות חדשות שהן אספנות מיידיות
עיצוב - וביצועים מעולים - תוך נחישות אמיתית.
20 המכוניות הגרועות ביותר להשכרה בעשרים השנים האחרונות - מדורגות
ספירה לאחור של היכל הבושה.
30 המכוניות הגרועות ביותר בשלושים השנים האחרונות - דורגו
הרכיבות האלה לא יניעו אותך לשום מקום אבל משוגע.
